首先技術人員在動車車頂對高壓設備進行檢修探傷檢測。檢查輪軌“內(nèi)傷”要照“B超探傷檢測”

在“看病”過程中，肉眼可查看動車組表面有無損傷，查“內(nèi)傷”就需要專業(yè)設備。在一組檢修的動車車廂旁，探傷員在一臺半個多人高的儀器前操作。儀器的屏幕上不停地閃爍著一串串數(shù)據(jù)。

“這是在給車輪做‘B超’檢測給輪軌進行探傷檢測。所謂探傷，主要是利用超聲波儀器深度檢測動車車輪、輪轂、輪輻內(nèi)部是否存在缺陷。

儀器的機器手臂探頭深入動車車輪輪軸，伴隨著持續(xù)發(fā)出的嗚嗚聲，儀器的數(shù)據(jù)分析機和成像儀上顯現(xiàn)出相關數(shù)據(jù)。

“根據(jù)這些波形數(shù)據(jù)來判定車輪輪轂哪里有缺陷，以及采取哪種措施?！陛嗆壪到y(tǒng)是動車安全運營的重中之重，因此，除了常規(guī)的機械類檢測外，還要進行內(nèi)部“B超”檢測。這種“B超”檢測就是超聲波探傷儀。

通常，對一組動車的所有輪軌照一次“B超”要5至6小時，一組動車運營10至20萬公里左右，便要進行輪軌超聲波探傷檢測。